tere
Mure siis selline.Paluksin head nõu auto koha pealt.
Auto on seisnud krõbeda talvega tükk aega akna all ja peab seda vist tegema ka edaspidi mõnda aega.(Kuna puudub aku.)
Nüüd kui uus osta kuidas olex kõige õigem uue akuga toimida?(soovitage head aku tootjat)
Kas auto mootor tuleks eelnevalt üles soojendada.
Kas auto vajab ka oli vahetusi?
Ette tänades.
Lihtne, leeklambiga kapoti alla! 😀
Kui auto on ikka kaua seisnud, siis ma teeks tiiru töökoja poole küll. Kontrolli mõttes. Auto laguneb hämmastavalt palju, kui ta lihtsalt seisab.
Ja perekoolifoorum koos kanapeade ja kägudega on muidugi see kõikse adekvaatsem koht infot hankida automootoriteaduse kohta!!
Aga see eelmise Käo soovitus leeklambi kohta on väärt kümmet tugrikut!! Jääb vaid loota et teemaalgataja nii toimibki!
Palun ära kuula õelate nõuandeid, kes sul auto maha põletada soovitavad. Mine osta see aku ära, ise eelistan Varta`t (kallis aga vastupidav), pikaajalised head kogemused. Pane aku peale, hoia süüdet enne käivitamist minut vähemalt sees, et seadmetes jõuaks vool ringi ära teha, korraks võid isegi tuled põlema panna ja siis käivita, kui auto muidu enamvähem ok, siis peaks hoolimata seismisest hästi käivituma. Kindlasti vajab auto pärast pikemat soojakssõitu, et mootor oma õige töötemperatuuri saavutaks ja lõõrid puhtaks lasta. Ja siis töökotta või mõne tuttava juurde õli vahetama, seda on vaja teha vähemalt kord aastas või olenevalt õlist 10 000 – 20 000 km järel. Ma ei kirjuta lambist, olen autohuviline ja töökojas töötanud ning kõrvalt näinud ja ka oma autode pealt palju õppinud. Ja veel, paljud poed on nõus sulle aku lausa koju tooma.
[tsitaat]… hoia süüdet enne käivitamist minut vähemalt sees, et seadmetes jõuaks vool ringi ära teha…[/tsitaat]Milline **** seda kirjutas? Vool liigub kiirusega kolmsada tuhat kilomeetrit sekundis ja isegi kui su auto juhtmed oleks ümber maakera, teeks vool seal sekundiga seitse tiiru ümber maakera.
Selleks, et voolul terve minut ringi tegemiseks ära kuluks, on ikka väga-väga pikki juhtmeid vaja, näiteks umbes paarkümmend korda kuu peale ja tagasi.
No nii, minu plekist peigmees pärast kolmenädalast seismist ei käivitunudki. Hetkeks viskaks armatuurlaual mõned tuled heledamaks, ju sellest voolust, mis juhtmetesse oli jäänud :). Kas nüüd krokodillid appi?
Kaua see VARTA aku vastu peab?
Et sa kogemata mõne adekvaatsema vastuse siit saaksid, pane kõigepealt kirja:
1. mis on auto mark ja mudel;
2. mis väljalaskeaasta;
3. mis mootor (bensiin/diisel) – bensiinimootori ja diiselmootori probleemide põhjused käivitamisel totaalselt erinevad;
4. kas manuaal- või automaatkast;
5. kas enne käivitamist õli- ja jahutusvedeliku taset kontrollisid?
6. kas uue aku paigaldamisel ühendusklemmid puhastasid/kinnitasid korralikult (kas massijuhe kinnitatud)?
kardan, et sinu teadmistega auto käivitamisest ja üldisest toimimisest, oleks sul lihtsam tellida käivitusabi ja kui käima ei saa, siis lased vedada treileril remonditöökotta. pädevat töökoda (lisaks esindusele) saaks jällegi soovitada kui teaks vähemalt auto marki.
VARTA ja teised akud, millega mul kogemus, peavad reeglina ca 5-6 aastat vastu kui pidevalt sõita ja genekas laeb normaalselt
aku peale ja tuld. ütled poes oma auto margi ja sulle antakse õige aku.
Siis ilmselt nagu õigeks pead, õli pole vaja vahetada (auto käivitud ka kümneaastase tavotiga), leeklamp mootori vastu ja põleva mittekäivituva autoga tiir töökaoja poole – loogiline ju.Ükski uus aku ei jookse isegi 5 minutiga tühjaks kui süüde sees on, kuidas teie arvates siis diagnostikat tehakse – aku jookseb ju juhtmetesse, hooldusvälpa ei saa ka nullida,süüde on vaja sees hoida – mis siis veel saab?Arvate, et kui esinduses tulesid reguleeritakse, jäetakse auto mootor alati käima, et aku jookseb äkki tuledesse. Tarkadeklubi – pole muud öelda!
Ilmselgelt polegi mõte ainult korra voolu läbikäimises, vaid, et kauaseisnud elektroonika toimima hakkaks.Kui kellelegi siin midagi tõestama peab hakkama, siis kopeerin siia tekstiosa enda auto manuaalist aku ühendamisest, kui auto on enne ilma akuta või täiesti tühja akuga olnud.Manuaal on ka public.servicebox saadaval.
__________________________________________________
– Iga kord pärast aku tagasiühendamist tuleb süüte sisselülitamise ning mootori käivitamise vahepeal oodata 1 minut, et elektroonilised süsteemid jõuaksid korralikult tööle hakata.
__________________________________________________
Ja Tarkadeklubile, vaadake, et \”diiselautol siis eelsüüdet igaks juhuks ei kasuta\”, äkki paneb aku niikaua juhtmetesse jooksu.:)
Ilmselt antud naisterahval siiski autoga tegemist, mitte vana vene veokiga.
tegelikult pole suurt vahet mis aku brändi sa ostad. 2-aastane garantii on kõigil.
oluline on, et sinu autole sobiv ja korraliku käivitusvooluga oleks.
surevad need boschid ja vartad kõik suht ühtmoodi, hoolimata sellest, et neid kõvasti haibitakse.
ja õli oleks soovitatav üle vaadata kas ikka on ka teist! suure tõenäosusega ei läinud sul auto käima viimane kord just seetõttu, et õli poolsünt ja liiga paks – mootorit raske akul käima vedada. pane täissünt õli sisse kui veel ei ole.
See teema on suletud ja siia ei saa postitada uusi vastuseid.
