Teema: CNG auto, jah või ei?

On tööauto Skoda Octavia, 2x päevas peab tankima pikematel sõitudel ja tanklad on ainult suurtemates linnades.

Sellega on juba kõik: https://www.auto24.ee/used/3345770

Kui ise autoremontija ei ole, siis pole mõtet osta.

……….

Endine Rootsi takso: https://www.auto24.ee/used/3388646
Sellega on nii ja naa, kui esindus ütleb, et on ok, siis kannatab isegi osta.

TÕENÄOLISELT kerimata ja aus masin: https://www.auto24.ee/used/3339771
Sest nad ise müüvad seda ja annavad ka garantii.
Aga see auto ei ole ka odav.

PS. Kette jne seal mootoris vahetavad need kodanikud, kes sinisilmselt usuvad seda “tehase lubatud” 30tuhat õlivahetusvälpa.
Jah, selle välbaga sõidavad nad oma garantiiaja ära, aga siis peab ka remontima hakkama.
Linnaautol peab endiselt õli vahetama 7500km tagant ja pikema otsa autol 15000km.
See 30t ja pluss jäägu pigem rekkadele, mis Tln-Pariis otsa sõidavad.

#3502830:

Sõidad üle 400 km päevas?

No näiteks vaja teha Tallinn-Tartu-Tallinn. Tartu linnavahel ka asjatad ja tulebki mingi 410-420 km päevas. Kui vahepeal tankima peab, siis on harjumatu, eriti veel kui tuled diiselmootoriga auto pealt, mis sõidab tankimisega 1200 km:)

#3502887:

Kui vahepeal tankima peab, siis on harjumatu, eriti veel kui tuled diiselmootoriga auto pealt, mis sõidab tankimisega 1200 km:)

Jah, CNG-d pead tihti tankima.

Aga see on nende omapära, tegu on ikkagi suru-, mitte vedelgaasiga. Palju seda sinna paaki siis ikka mahub.
Aga sõita on nendega odav.
Suht tasuta, nagu elektrikategagi.

#3502909:

Müüsime maha ja rohkem ei viitsi jamada gaasiga, kuni tankimisvõimalus sama hea pole nagu tavakütusel.

Ma ei ole veel näinud inimest, kes “ei viitsi gaasiga jamada”.

Aga MA OLEN näinud väga palju inimesi, kes on nõus mida iganes maksma (600€ pole raha), et lasta korda teha oma gaasiauto.
Eriti just taksojuhte.

Sest sellega on lihtsalt nii odav sõita.
Seega, ma ei usu su juttu ja ilmselt oli müügi põhjus mingi muu kui tanklate vähesus.
Neid tanklaid on viimasel ajal ka üsna palju juurde tehtud.

Väga hea ja ökonoomne. Enamus suurtes linnades on tanklad olemas ja kui peakski hätta jääma, siis saab bensuga sõita. Ma ei saa üldse aru inimestest, kes kütusele nii suuri summasid raiskavad kui on olemas selline võimalus.

#3502949:

Ma küll saan. Enamus inimestel on ülitundlikus gaasi lõhnale ja nad ei saa nende autode ja bussidega sõita,mis gaasi kasutavad. Tallinnas enamus gaasilsõitvad autod haisevad isegi heitgaaside kaudugaasi järgi. Päris rõve, kui selline tossupada foori taga su ette sattub! Buchenwaldi tunne tuleb kohe peale.

Kui gaasiauto lekib, siis ta on katki ja ei tööta.

Lõhna järgi sa ei tee never kindlaks, millega keegi sõidab. See sõltub pigem mootori seadistustest. (jah, ok, teed, aga siis sul peab olema väga hea nina, mis teeb vahet 1972a BMW karpamootoril ja 1979a Lada mootori heitgaaside lõhna vahet. See on tegelt suht võimatu)

Ja Saksamaal on küll holokausti eitamine kriminaalkuriteoks kuulutatud, aga Eestis mitte.
Ma ei usu, et sa Buchenwaldis oled olnud, sa ei ole nii vana.

Vw Passatil nt läheb 22kg paaki ja julgelt 500km sõitu ainult gaasiga

#3503512:

Ja neid surugaasikaid (ehk CNG-id, see tähendabki mingi compressed natural gas vms) on tehasest vaid Volvo ja Volkkar teinud

No kui täpsem olla, siis mitte Volkar, vaid VAG (Audi, Seat, Skoda, Volkar).
Neil kõigil on CNG autod olemas.
Veel leidsin auto24 portaalist ka ühe Subaru ja paar Mercedest, mis väidetavalt sõidavad CNG-ga.

Bensiiniauto võtab kütust 8-10 eurot 100 km peale.
CNG auto võtab kütust umbes 4 eurot 100 km peale. Paagitäie CNG-ga (16€) käib Tartus ära.

#3503586:

seletage lollile kuidas on CNG-ga odavam sõita. Nägin hinda pülonil 0,599 ning paagitäiega saab siinselte jutu järgi sõita ca 400 km. Diisel maksab 0,999 ja sõita saab ca 900 km. Mu meelest teeb suht sama välja?

Enamus kommentaare on seda ju selgitanud. Mul oli 100 km 3.90€. Edasi arvuta ise

#3503665:

Mis see pülon sul üldse on?

Mina võin inimest aidata.
Pülon on muidu see bensiinijaama reklaamtulp, mille peal on tulikirjas hinnad.
Paagitäis ei ole mõõtühik. Mõõtühik on näiteks liiter, kilogramm, kilomeeter.
Seega ei saa võrrelda võrreldamatuid asju. Paak võib olla suur näiteks 40 l või 80 l.
Edasi mõtle ise.

Oman SEAT Leoni 1,5 TGI (CNG). Gaasi kulub 100 km läbimiseks 3,9 kg. Seega 100 km läbimiseks 3,36 €.
Tulemus on saadud 20000 km läbisõidu mõõtmise järel tankimiste järgi, auto kompuuter näitab 3,6 kg keskmiseks. Minu arvates on CNGa sõitvat autot osta mõtekas, kui tankla asub elukoha lähedal. Ei pea tegema tühisõite tankimiseks. Mina olen CNGga autot tankinud keskmiselt 5 korda kuus(läbisõit kuus 1800 km). Peale tankimist saab CNG sõita kuni 480 km + bensiiniga 140 km. Bensiini kulub imevähe, peale CNG tankimist sõidab auto bensiiniga 1-2 km. Külma ilmaga pidi auto käivituma bensiiniga, mina seda veel märganud ei ole. Mõistlik on iga 2-3 kuu tagant 9 liitrine bensiinipaak tühjaks sõita, et bensiin vanaks ei läheks.
Auto sõidab bensiini ja gaasiga täpselt ühtemoodi, mingit vahet märganud ei ole. Mingit gaasilõhnast ei saa juttugi olla (tööauto on mul diisel, pigem on selle tankimisega probleeme, et kätele lõhn juurde ei jääks). See gaasilõhna kuulujutt on pärit nõuka aja Volgadelt. Hoolduses peab gaasiautoga käima iga 15000 km tagant. Uut ostes ei erinenud sama varustuse, käigukasti ja mootoriga auto hinnad. CNGa Leonile anti lisaks 25000 km läbimiseks tasuta tanklakaart.
Minu teada müüakse Eestis uusi CNG mootoriga SEATe, VW, Skodasid, Audisid ja FIATi pirukaid.

#3504077:

Tulemus on saadud 20000 km läbisõidu mõõtmise järel tankimiste järgi, auto kompuuter näitab 3,6 kg keskmiseks.

Ehk sul oli uus auto?

See ei ole päris adekvaatne, uus auto raiskabki alul bensiini/gaasi kütust, see on normaalne.
Subarute bokseritel kaob kütuseraiskamine umbes 80000 peal, Opelitel ja VW varem. Noo nii 30t.
Aga mitte kellegi kindlasti sinu 20t mõõtmiste järgi.

Teine asi on see, et komput ära vaata ega maini, see pisut valetab.

Ehk siis minu point: tee see võrdlus ära, kui sul mingi sissesõidetud auto on.
Sinnani pole mõtet.