jah
Autoks on 1,5L turbomootori ja automaatkastiga Seat Leon (aga alltoodu kehtib ka Skoda Octavia, VW Golf Variant ja Audi A4 Avant kohta).
Sõidetud seni veidi üle 50 tuhande, pool sellest Tallinnas, pool maanteel. Gaasi kulub 3,6-4,0 kilo 100km kohta. Pikemat otsa 90 km/h piiranguga maanteel sõites tuleb alla 3,5 sajale. Gaasi hind on täna paremas tanklas koos kaardi soodustusega alla 80 sendi (tangin nii Eesti Gaasi kui Alexela jaamades), ehk 100 km kulu jääb alla kolme ja poole euro. Ääremärkusena – püsikiirushoidja annab siin väikese kokkuhoiu.
Kui pungil täis paakidega teed alustada, siis Seat sõidab gaasiga ideaalis 450km ja siis bensiiniga (paak on vist 9L) veel 120km otsa. Ma olen siiani meelega üle kahe kuu bensiinipaagi ka tühjaks sõitnud, et bensiin kauaks seisma ei jääks (tootja lubab sinna biolisandiga 95-e ka panna aga ma panen 98-t). Tanklavõrk on Alexelal ja Eesti Gaasil kahe peale okei, liigun päris palju Tallinnast Rakvere-Jõhvi ja Tartu-Viljandi suunal ja teele jäämise ees hirmu küll ei tunne. Päris hajameelsetele ei soovitaks – kui tankimine alles siis meelde tuleb, kui armatuuris tuled põlema hakkavad, osta parem diisel.
Mõned inimesed on minu käest küsinud, kas ma ei karda – CNG on ikkagi surugaas. Aus vastus on, et isepaigaldatud ja tundmatu ajalooga 500+ tuhat läbi sõitnud gaasiautoga ma sõita ei julgeks – gaas on paagis ikkagi arvestatava rõhu all ja kui hoolduste pealt kokku on hoitud, siis see ei pruugi turvaline olla. Uus auto tehases paigaldatud seadmega ja käib üle 15 tuhande hoolduses – ei karda.
Teine linnalegend, mida ma kuulnud olen, on see, et gaasiauto on uimasem kui tavakütusega. Teaduslikke katseid pole korraldanud aga foori tagant startides jalgu ei jää ja maanteel möödasõitudega probleeme ei teki, sest automaatkast on väga usin käike alla vahetama.
Keegi siin eespool rääkis gaasi lõhnast – ma pole seda veel siiani sõites ega tankides veel tundnud – normaalne auto ja tankur ei leki gaasi.