Teema: Kust soovitate osta naiste linnaratast

Kross rattad on täiesti ok kvaliteediga https://www.rademar.ee/tooted/rattad/naiste-jalgrattad/naiste-linnarattad?orderBy=weight&order=desc&page=1&brands=22

PS, sama raha eest saad ka elektritõuksi.

#4000152:

Osta, kust tahad, kõik on enam-vähem ühesugused. Vaata kaalu, usu, 17 kg rattaga on suht sitt linna vahel uhada. Mida kergem, seda parem. Korv on kah mõnikord vajalik.

Oota paar nädalat, siis ehk tulevad allahindlused. Praegu kõik tipphinnaga.

Kui ratas on lihtsalt tööle ja koju sõiduks siledal asfaldil, siis võib ka 17kg olla. Kui aga sportimiseks, siis on jah sellisega raske. Minul endal on 17kg naiste linnaratas, 7 rummusisest käiku. Väga mugav linnas kulgemiseks. Kõik sõidud, mis vähegi võimalik teen rattaga. Raskus on ainuke miinus siis, kui trepist seda tassin. Elan 5.korrusel ning kuna trepikojas ei julge hoida, siis tassin igapäevaselt.

Minul on naiste linnaratas Romet, ostsin eelmine kevad.

Mina ostsin Kalamaja Velomarketist. Ratastest mitte midagi ei teadnud, ostsin välimuse järgi hästi ilusa Excelsiori, punutud korviga.
Olen super rahul, jookseb hästi, näeb ilus välja, ülimugava sadulaga. Raske on veidi küll, pärast sõitmist vean seda keldrisse.

Linnas käib odava ratta ostjale ka 1-käiguline, kui pole suuri tõuse. Tallinnas jääb 1-käigulisega hätta ainult mittesportlik inimene Nõmme mäkke tõustes ja Lasna ülesmäge minnes. Linnaratta puhul siiski soovitaks omast kogemusest vähemalt 3-käigulist, 7-käigulised on tõusude puhul muidugi veel paremad. Kui aga tahta kerget ratast linnasõiduks, siis vali hübriid. Kuigi need ei näe tõesti nii head välja ja porikad, pakikad ja ka obligatoorne esikorv turul käimiseks on vaja siis veel lisaks osta. Kokkuvõttes tuleb kaal lõpuks suht sama, aga mingi pikema rattamatka tegemise korral on suurem käikude arv tervisele parem. No kui tahad sõita Võrust Narva vms. Ise eelistan kena linnaratast, sellega sõidad küll veidi majesteetlikumalt ja aeglasemalt, sest rooli asend on teine, aga näen rohkem loodust ja linna ka, mitte ei uha kuskil lenksu kohal selg küürus edasi, sest nii kiire on kogu aeg punktist A punkti B.

Ma ostaks kasutatud ratta ja laseks mõnel meistrimehel selle tehnilise poole üle vaadata, vajadusel osad vidinad asendada. Paarkümmend aastat vanade rataste koostekvaliteet on oluliselt parem kui praegu toodetavatel. Nii et kokkuvõttes saad parema hinna-kvaliteedi suhte.

Mul oli hübriid ( ja väga hea hübriid!) juba kodus olemas, aga ostsin eelmisel aastal uue linnaratta ja olen sellega tohutult rahul. Minu jaoks on osutunud kõige olulisemaks sõiduasend – kui hübriidil oled ikkagi kummargil asendis ja igasugused peatused, tagasivaatamised, rattalt mahatulekud häirivad, siis linnarattal olen nüüd koguaeg nii istuvas asendis, et see absoluutselt ei häiri ja olen hakanud igasuguseid käimisi oma rattaga tegema.  Tegin pika eeltöö ja proovisin ka kasutatud ratast leida, aga midagi head ei olnud, nii et otsisin Hawaiist Classic Avenue 7 rummusisese käiguga. Kui räägitakse küll, et linnas aitab 1-3 käigust ja kaal pole nii oluline, siis ma olen täiega rahul olnud, kui vastutuult või pikemast tõusust on vaja üles minna ja saan täpselt sobivat käiku kasutada. Kuna hübriid on 24-käiguline, siis 7-käigulise käikude vahe on oluliselt suurem, nii et ma ei kujutaks ette, kui mul näit ainult 3 käiku oleks. St see vahe käiku vahel tundub mulle liiga suur. Teine on ratta raskus. Kuna vahel on ikkagi vaja ratas kuskilt läbi või üle saamiseks  tõsta (endal juba seljakott poest tulles seljas), siis on ikkagi minu jaoks põlvede tervise seisukohalt need lisakilod väga olulised. Kuna eelmine ratas (hübriid) on mul 20+ aastat vana ja täiesti töökorras (teine pereliige sõidab nüüd sellega), siis otsustasin, et lähen ikkagi maksimaalselt hea ratta peale välja ja olen valmis selle lisaraha maksma (aga mitte mingi brändi nime eest üle maksma!) ja nüüd ma olen väga-väga rahul. Aga NB! kindlasti peab ka väga hea rattalukk olema! Kindlasi unusta igagusused trosslukud ära ja võta juba korralik liigend- või U-lukk.

Ja üks huvitav info veel – ma näit ei teadnudki, et rummisisese käiguvahetajaga võid suvaliselt käike vahetada. Kui tavalise käiguvahetajaga vahetad käike järjest, st ükshaaval, siis rummusisesega võid näit 7 pealt 1 peale panna. Mul pole vaja läinud, aga rattatooli ja lapsega olevat väga hea valgusfoori taga seistes kergem käik juba valmis panna. Tavalise käiguvahetajaga pead sõitma ja siis samm-haaval käike vahetama.

Täpsemad vajadused võivad erineda, aga 1) vaata, et ei oleks jube raske, isegi kui paistab, et pole teda vaja kuhugi tassida. Ühel hetkel on ikkagi vaja, ja on väga tüütu. 2) Hea, kui on korv ja pakiraam olemas, et teinekord ka mõni suurem pamp-kott ära paigutada. 3) Mõni siin ütleb, et tal ei ole üldse käike vaja ja võibolla ei ole ka, aga päris ilma ei tasu ka osta, sama asi, et ei pruugi ette kujutada, mis oludes ühel hetkel sõita tuleb. Inimeste füüsiline võimekus on ka väga erinev, ja isegi iseenda füüsiline võimekus võib muutuda. 4) Rehv võiks ikka võimaldada ka mõningast maastikusõitu. Mitte et pead maastikule minema, aga ka linna tänavad võivad olla väga erinevas seisus. Mul mitmetel tänavatel sügavalt hea meel, et laiemate rehvidega hübriid sai ostetud. Aga muidu püstiasend vist jah linnasõiduks mugavam, hübriidi peal olen kummargil, kui veel kunagi ratast ostaks, prooviks püstisema istumisega. 5) Ei pea ostma tingimata uut säravat ratast kuskilt havai ekspressist. Rattaremondiga tegelevates töökodades, väikepoodides võib saada kena üles vuntsitud kasutatud ratta märksa soodsamalt.

vaata, et oleks

mugav

ilus

võimalikult kerge

korralike porilaudade, pakiraami ja korviga.