Teema: Reisikohvri ost- palun nõuandeid

plastikust kohver saab kergemini kriimusid kui kangaga kaetud kohver (kohvreid laadivad lennujaamades mõõkhambulised tiigrid!), samas on seda kergem puhastada. vaata ka kohvri kaalu, ehk on seal ka erinevusi.
rattaid peaks olema kindlasti neli ja kõik 360 kraadi pöörlevad, sellist kohvrit lükkad siledal pinnal külg ees enda kõrval, st. kogu kohvri kaal toetub ratastele. kahe fikseeritud rattaga kohvrit pead järele vedama, osa kohvri kaalust ripub su käe otsas. lisaks on enda järel vedades vaja hoolikamalt manööverdada ja pidevalt jälgida, et sa oma “järelkäruga” kedagi jalust maha ei sõidaks.
kui oled tihe reisija, siis tasub vast investeerida kallimasse kohvrisse, odavamaga teed mingi kümmekond reisi ära ja vahetad ta vajadusel välja.
mõõtudest: näib, et viimast millimeetrit seal taga ei aeta, peale vaadates on need tavalised suured kohvrid kõik ühesuurused (küljepikkuste summa kuni 158 cm vist).
vaata seda Frankyt või vali midagi muud: https://www.koffer.com/
Eestisse saadavad ka, 4.95 maksad juurde.

Kui kaubareisile lähed, hangi kohvrivöö ja pagasikaal ka.

#3200585:

ja pagasikaal ka.

Selle kaalu peal, kus kodus iseennast kaalud, saab väga edukalt ka kohvri kaaluda.

Ideaalne kohver
– kerge, tugev, kriimustuskindel, pehmelt liikuvate ratastega
Suuruse poolest paras nii paariks päevaks kui nädalaks.

Parim on kui õpid ilma suure pagasita reisima. Miski ei kao ära ega lenda valesse kohta, ei pea pagasi järel ootama, võõrad ei lõhu ega varasta su asju.

https://www.cabinmax.ee/3-cabin-max-pagas

#3200826:

tekstiilist kohvritega oleme lennanud oma 40 korda, midagi pole juhtunud. On ka üks suur (kogumõõt 180+), seda kasutame harvem, aga ka tekstiil, noname, maksis vaid ca 80 eurot.

Olete lennanud?
Mitmekesi koos siis? Või ainult kahekesi, et üks on kohvris ja veab seda?

Kui plastikust, siis materjaliks polükarbonaat. Peab igasugu loopimistele vastu. Kindlasti 4 rattaga ja 360’

#3200881:

#3200868:

Kui plastikust, siis materjaliks polükarbonaat. Peab igasugu loopimistele vastu. Kindlasti 4 rattaga ja 360’

Mul on sellest materjalist kohver olnud. Üks kõva pauk vastu nurka ja läheb seegi katki. Kõige nõrgemad kohad kohvril ongi nurgad ja rattad.

ja selline asi läheb nagunii garantii/kindlustuse alla.

Esimese asjana üritan pakkida käsipagasisse (see, mis tuleb lennukisse kaasa) hädavajaliku komplekti. Selleks kotiks eelistan ise seljakotti. Ei ole kõige kergem kott aga on hea toestusega.

Kui palju reisida, siis neid kaduma läinud või alles hiljem jõudvat pagasit ikka on. Hea kui sihtkohta jõudes on sandaalid, müts, päevitusriided, mõned pesud jms kindlasti vajalikku olemas. Sokke on lihtne uusi osta aga näiteks rinnahoidja ja jalanõude osas olen väga valiv.

Äraantava kohvrina soovitan seda. Kerge, mahukas, liigub neljal 360 pöörleval rattal. Sellisele kohvrile panen alati nn vöö ehk rihma ümber. Rihm on koodlukuga. Palja klambriga rihmad tulevad lahti ja kaovad ära. See on küll kallis kohver aga vahel on lennujaamades soodukaid vanematele mudelitele.
https://www.samsonite.ee/et/suur-70-79cm/4348-3492-cosmolite-spinner-75-cm–5414847651830.html#/64-spalva-midnight_blue

Olen kasutanud ka no name odavaid kohvreid nii riidest kui plastikust. Riidest kohver ei iial enam. Olen näinud näiteks kuidas terve lennukitäis kaasreisijaid on kohvrisse halvasti pakkinud oliiviõli ja veini. Selle plägaga oli koos kõigi pagas (USAkad tulid Itaaliast).

No name kohvrid käravad kui reisida üks või kaks korda. Korra trammiteed ületades lähevad rattad kõveraks, sang ei lähe enam sisse, lukk või õmblused annavad järgi, mõrad sees või killud väljas jne jne.

Alustuseks osta odavam plastik kohver ja koodlukuga rihm sinna ümber. Kui reisid rohkem, siis tasub vastupidavam kohver soetada ja oskad ise juba hinnata, millist vajad ning saad kasuta ümberistumiste aega soodukaid otsides.

#3200755:

Ideaalne kohver

– kerge, tugev, kriimustuskindel, pehmelt liikuvate ratastega

Suuruse poolest paras nii paariks päevaks kui nädalaks.

Ma tahtsin ka samsonitet soovitada. Need odavad kaherattalised on ikka õudsad, sest tyytu on vaadata ja sättida seda, kuidas sa oma kohvrit lennujaamas tõmbama või lykkama pead. Ja kaal on ka oluline.

Siin ühel lingil on hea kohver, ümarate nurkadega, see maandab löögisurve nurgale.
Mul on sarnane polükarbonaatkohver, mis saabus koos sertifikaadiga, mitu korda loopimist ja kukkumist see peab taluma ja et see ei lähe katki, vaid materjal paindub. Seni kõik ok, mitu aastat kasutusel. Kriimusid saab küll palju, üks joon oleks nagu noaga tõmmatud. Ei tea mis terariistade otsa neid lennujaamades loobitakse. Kangast kohvrit enam ei tahagi, meeldib see kahe pooe eraldi pakkimine ja ka riided seisavad sirgemalt. Rattad kindlasti 4 tk ja 360 kraadi, sest igasugust manööverdamist tuleb ette ja nagu juba öeldud, see sõidab siledal pinnal ise enda raskuse peal. Suurusi ongi üldistatult 3-4 standardset, S M ja L. M on see tavaline reisikohver, ca 60 cm kõrge. S on käsipagas ja L on juba siis, kui lähebki suuremat vaja või mitme inimese asjad ühte kohvrisse. Siis peab maks lubatavat kaalu ka jälgima, see oli vist 23 kilo.

#3216649:

#3201931:

No name kohvrid käravad kui reisida üks või kaks korda. Korra trammiteed ületades lähevad rattad kõveraks, sang ei lähe enam sisse, lukk või õmblused annavad järgi, mõrad sees või killud väljas jne jne.

Ei nõustu. Meil just no name, ostetud 7 aastat tagasi Primarkist, maksis vist 17 inglise naela kui õigesti mäletan. Lootsin, et 2-3 lennureisi vast ikka peab vastu. Tänaseks on sellega reisitud siis 7 aastat, 3-4 korda aastas. Selle raha eest ma ei nurise sugugi.

kuna ma elasin pikalt hiinas, siis sai sealt ka mitmeid no name kohvreid ostetud ja ausalt, vabalt kestsid kümmekond aastat, isegi kauem.